A duplicação e restauração em concreto da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, a maior obra do DER/PR, atingiu 11,84% de execução, com R$ 60,9 milhões já investidos. O trecho de 45,5 km passa por Santa Maria do Oeste e Boa Ventura de São Roque e inclui terraplenagem, viadutos e melhorias na pista existente. A obra prevê conclusão em abril do próximo ano.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) registrou 11,84% de execução na obra de duplicação e restauração em concreto da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, acumulando R$ 60.926.270,95 de um total de R$ 514.230.020,00.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) registrou 11,84% de execução na obra de duplicação e restauração em concreto da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, acumulando R$ 60.926.270,95 de um total de R$ 514.230.020,00, a maior despesa do DER/PR. O trecho de 45,5 quilômetros começa dentro do perímetro urbano de Pitanga e segue até o perímetro de Turvo, passando pelos acessos aos municípios de Santa Maria do Oeste (PR‑456) e Boa Ventura de São Roque (PR‑820). A terraplenagem, que movimenta solos para a nova pista de concreto paralela à existente, está em andamento, juntamente com a implantação de dispositivos de drenagem, como bueiros e galerias. Na fase avançada, a obra constrói um viaduto no entroncamento da PRC‑466 com a PR‑239 e a PR‑460 em Pitanga, substituindo uma rotatória por uma interseção do tipo diamante, com entrada e saída na passagem superior pela pista da direita em ambos os sentidos. Além disso, a obra prevê dois viadutos adicionais, um no entroncamento com a Avenida Universitária e outro com a PR‑456, uma passarela para pedestres em Pitanga e novas pontes sobre os rios Carazinho e Bonito. Serviços de melhoria na pista existente, em preparação para o novo pavimento rígido de concreto, utilizam a técnica de whitetopping, mantendo a base asfáltica. Tanto a nova pista quanto a restaurada têm vida útil estimada em 30 anos. A obra inclui retornos em nível, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para ônibus, iluminação nos viadutos e retornos, e está prevista para concluir em abril do próximo ano.
